英亚体育:特斯拉国产化,中国车企如临大敌!

             英亚体育:特斯拉国产化,中国车企如临大敌!特斯拉真的是无敌的吗?


什么是英亚体育中国速度?从奠基到首批量产车交付,特斯拉上海制造工厂仅用了一年的时间,这个速度让世界为之瞠目结舌。在这个月的交付仪式上,特斯拉CEO马斯克用尬舞来表达他心中的那份激动。毫无疑问,中国市场将成为特斯拉未来发展的应许之地,成为特斯拉壮大的新动力。

除了model英亚体育 3,未来还有被视为专为中国消费者而来model Y,特斯拉在中国的未来极为可期。

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然而,特斯英亚体育拉的首批交付,却让中国车企如临大敌。作为入门款车型的model 3,算上补贴,价格已经跌破30万,降价幅度远超行业预期。更关键的是,有分析师预测,随着产能和供应链的国产化,国产model 3在日后可能还会有27%到34%的降价空间。

价格战向来是中国厂商的独门绝技,没想到,美国车企特斯拉却把这种战术用到反制中国新能源车企身上。“特斯拉来了”、“特斯拉降价了”成为2018年、2019年,中国新能源车企最害怕的恐怖故事。

在2019年,中国新英亚体育能源汽车负面缠身,青年汽车进入破产程序、众泰汽车停产,连资本大佬李斌创办的蔚来汽车也传出唱衰的声音。与特斯拉的凯歌高奏相比,国内新能源汽车的处境并不乐观。

那,特斯拉真的是不可战胜的吗?

纵观历史,英亚体育外资科技企业在中国的发展始终有一种颇为类似的命运。之前的诺基亚、摩托罗拉,到如今的三星、LG,他们都在90年代成为国内市场中的当红炸子鸡。但是当产业和人才体系培养成熟之后,国内品牌就会快速崛起,这些外资科技公司就会逐步被国内竞争对手打败,逐渐边缘化。

因为中国市场英亚体育的竞争是多方位体验型的竞争,无论哪家企业都必须要做到本地化,很多国际市场上的成功经验在中国市场不一定凑效。

虽然说制造新英亚体育能源汽车不同于做手机,但不排除未来有这种可能性:特斯拉的发展带动了中国新能源汽车的制造水平和规模水平的提升,培养出众多一线的新能源汽车领域的中国人才。再后来,随着产业规模和人才能力的提升,反向促进了国内新能源汽车的相关发展。就像摩托罗拉系人才帮助小米起飞一样,特斯拉系人才也可能进入国产新能源汽车企业之中,帮扶国产新能源汽车的发展。

国产汽车替英亚体育代特斯拉的过程不会很慢,由于广大消费者目前还仅对于特斯拉品牌有足够的认同,国内车企可以借助特斯拉来完成教育市场的任务,提升人们对于新能源汽车的接受程度,加快充电桩等基础设施的建设。等到市场教育好了,基础设施也完备了,那么国产新能源汽车就可以借助特斯拉打下的基础来实现自我发展。

综合来英亚体育说,特斯拉进入中国市场的初期一定是会赚得满盆满钵,但最后它仍将面对国产新能源汽车强势崛起的境遇,那时候,才是真正一较高下的机会。

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